概述機(jī)械鑄鋁件的優(yōu)勢(shì)是什么

機(jī)械鑄鋁件在鑄造形成過程中，容易產(chǎn)生內(nèi)部疏松、縮孔、氣孔等缺陷。這些含有缺陷的鑄件在經(jīng)過機(jī)加工后，表面致密層部件被去掉而使內(nèi)部的組織缺陷暴露出來。對(duì)有密封要求的汽車鑄鋁件，如氣缸體、氣缸蓋、進(jìn)氣歧管、制動(dòng)閥體等，在進(jìn)行耐壓密封試驗(yàn)時(shí)，缺陷微孔的存在將導(dǎo)致密封介質(zhì)的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機(jī)加工后經(jīng)試壓才能發(fā)現(xiàn)，從而造成工時(shí)、原材料和能源的嚴(yán)重浪。為了解決汽車鑄鋁件廢品率高的問題，挽救因上述缺陷可能報(bào)廢的鑄件，生產(chǎn)中要采取相應(yīng)的處理措施，目前使用較普遍的技術(shù)是浸滲處理，即堵漏。所謂“浸滲”，就是在相應(yīng)條件下把浸滲劑滲透到鑄鋁件的微孔隙中，經(jīng)過固化后使?jié)B入孔隙中的填料與鑄件孔隙內(nèi)壁連成一體，堵住微孔，使零件能滿足加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術(shù)。

一、簡(jiǎn)述機(jī)械鑄鋁件的優(yōu)勢(shì)為：

（1）鋁的韌性好，可以進(jìn)行鑄造，拉伸，沖壓，壓鑄等工藝，加工性能好。

（2）鋁的性強(qiáng)，在環(huán)境溫度下多表面氧化.如果鋁件表面在做一些處理，比如電鍍等，效果會(huì)較好。

（3）鋁的密度小，單位體積的重量要比鐵和鋼小很多，這樣就可以減輕一些機(jī)械產(chǎn)品的單重，從而達(dá)到節(jié)約油料的作用，并降低成本。

機(jī)械鑄鋁件精度能夠生產(chǎn)出薄壁構(gòu)件，這樣鋁鑄件就能達(dá)到接近成品狀，從而簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工藝。而中國也出了新的鑄造技術(shù)，在CAM數(shù)值控制處理的基礎(chǔ)上采用于三維CAD鑄造技術(shù)，生產(chǎn)新的鑄造產(chǎn)品。

優(yōu)良的硬度和韌性有助于鑄件質(zhì)量，從而增強(qiáng)汽車的各項(xiàng)功能。而在過去這些與鑄件的尺寸與大小相比都不具有足夠的吸引力。原輔材料的質(zhì)量、熔煉技術(shù)、鑄造工藝本身、鑄造設(shè)備的溫度等都較大程度地影響著鑄件的質(zhì)量，因此要進(jìn)行嚴(yán)格的控制和監(jiān)管。我國的鑄造廠要將多的放在鑄件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)上。將傳統(tǒng)的液態(tài)壓鑄轉(zhuǎn)換為半固態(tài)壓鑄給該工藝注入了新的活力，并綜合了固態(tài)壓鑄和液態(tài)壓鑄的優(yōu)點(diǎn)。中國的鑄造公司應(yīng)在鑄造工藝中多地采用這些優(yōu)良技術(shù)，將這些不同的技術(shù)綜合起來能夠提高鋁鑄件的質(zhì)量并拓寬它們的應(yīng)用。鑄鋁件的成本低、工藝性好、重熔循環(huán)節(jié)省資源和能源，所以這種材料的應(yīng)用和發(fā)展長期不衰。如沖天爐-電爐雙聯(lián)熔煉工藝及裝備；廣泛采用的鐵液脫硫、過濾技術(shù)；薄壁的鑄鐵件制造技術(shù)；鑄鐵復(fù)合材料制造技術(shù)；鑄鐵件表面或局部技術(shù);等溫洋火球墨鑄鐵成套技術(shù)；采用金屬型鑄造及金屬型覆砂鑄造、連續(xù)鑄造等特種工藝及裝備等.　鑄鋁件鑄造輕合金由于具有密度小、比、等一系列優(yōu)良特性，將較廣泛地應(yīng)用于航空、航天、汽車、機(jī)械等各行業(yè).特別是在汽車工業(yè)中，為降低油耗提源利用率，用鋁、鎳合金鑄件代替鋼、鐵鑄件是長期的發(fā)展趨勢(shì).其中著重解決潔凈、高速、操作簡(jiǎn)便的精煉技術(shù)，變質(zhì)技術(shù)，晶粒細(xì)化技術(shù)及爐前檢測(cè)技術(shù).為進(jìn)一步提高材料性能、較大限度發(fā)揮材料的潛能，可優(yōu)良鋁合金材料，特別是鋁基復(fù)合材料以滿足不同工況的性能要求;加強(qiáng)簇合金熔煉工藝的講究，續(xù)合金壓鑄與擠壓鑄造工藝及相關(guān)技術(shù)的;完善鐵合金熔煉設(shè)備及相關(guān)技術(shù)和工藝的。